Rustfritt stål aluminium bimetall belagt plate ved eksplosiv sveis

Bindemekanisme av bimetallkompositt

Metallbindingsteori

I 1954 la Burton MS fram teorien om metallbindingsbinding gjennom studiet av metallrekombinasjon.

Når to rene metallatomplan beveger seg fra uendelig avstand til atomnivåavstand under påvirkning av ytre kraft (trykk), på grunn av påvirkningen av den interatomiske kraften, vil bindingen dannes på grunn av kraftutvekslingen. Ta den indre energien til kiselalger som et eksempel. Når to atomer beveger seg nærmere, er frastøtningskraften liten nok til å ignoreres, mens tyngdekraften blir større og større. Hvis avstanden er 10 〜 10 mm, beveger atomet seg nærmere under påvirkning av tyngdekraften, og atomet virker mot omverdenen, så den potensielle energien faller til en negativ verdi. Ytterligere nærmere vil den frastøtende kraften forsterkes. I en avstand der frastøtningskraften er større enn atomgravitasjonen, vil atomer nær hverandre øke den potensielle energien. Derfor, på en viss avstand, har den potensielle energien en minimumsverdi. Denne avstanden kalles likevektsavstanden, og den tilsvarende U-verdien er lik arbeidet som må gjøres for å trekke atomene fra hverandre til de ikke har noen innflytelse på hverandre. Under rullende kledning forurenses overflaten av komponenten av gass, vanndamp eller andre forurensninger, noe som hindrer interaksjonen av metallelektroner. Bare når overflatelaget brytes på grunn av forlengelsesdeformasjon, ekstruderes det aktive metallet i det indre laget til overflaten for å komme i kontakt med hverandre, og danner metallbinding. Derfor er energien som kreves for rekombinasjon hovedsakelig å fremme overflatedeformasjon, snarere enn å øke overflateenergien. Han mener at all komposittteknologi fullføres av denne typen komposittvirkning, som er den kjemiske kontakten for å oppnå bindingen mellom metaller. Denne teorien er generelt akseptert, men den er ikke egnet for å forklare noen problemer innen lavtemperaturrekombinasjon.

 

I dag kombinerer et stort antall forskere de respektive fordelene ved legering og stål for å realisere koblingen av stålkonstruksjoner, som har gitt enorme sosiale og økonomiske fordeler. Blant dem er den mer vanlige forbindelsen til Shaoxing-stålstrukturen tilkoblingen av legert stål uten å indusere stål. For tiden blir bilindustrien mer og mer utviklet, men utviklingen av ny energi har ikke gjort ytterligere fremskritt. I industriell produksjon av moderne biler er en av de viktige teknologiene for energisparing og utslippsreduksjon å realisere kompositten tilkobling av stålgrytelegering. For å oppnå den lette indeksen til biler, har bruken av stålgryteforbindelse blitt en veldig viktig måte.

Hva er eksplosiv sveising?

I prosessen med eksplosiv sveising, på grunn av høyhastighetsbevegelsen til den kledde platen, danner et tynt lag av metall ved kontaktflaten mellom grunnplaten og den kledde platen en grensesnittbølgeform under påvirkning av skjærspenning, samtidig tid, kan kornene gjennomgå fibrøs deformasjon. Samtidig, på grunn av den plastiske deformasjonen på dette tidspunktet, vil mesteparten av den kinetiske energien brakt av eksplosivet bli endret til intern energi, som kan nå mer enn 90 prosent av den eksplosive energien, samtidig kan den også rekrystalliser kornene ved grensesnittet og i nærheten, og generer forskjellige strukturer som likeaksede krystaller, mikrokrystallinsk martensitt, nanokrystallinsk, amorft eller adiabatisk skjærbånd [22_25]; Samtidig, på grunn av effekten av høy temperatur og høyt trykk, vil det substratkledde metallet også ha gjensidig diffusjon. Det kan sees at eksplosiv sveising har egenskapene til smeltesveising, trykksveising og diffusjonssveising.