Røykgassavsvovlingstårnet bruker komposittplater av rustfritt stål som kan sikre styrken og anti-korrosjonseffekten til røykgassavsvovlingstårnet, og kostnadene vil bli redusert med 4,65 millioner yuan sammenlignet med bruk av integrerte rustfrie stålplater. Selv om enheten har god miljøytelse, har den begrensninger i konstruksjonsorganisasjon, konstruksjonsteknologi, sikkerhetskonstruksjon og andre aspekter
Kravene er svært høye, spesielt for sveisekonstruksjon på stedet av komposittplater av rustfritt stål i røykgassavsvovlingstårn, som er en sentral teknisk utfordring. Det ble iverksatt effektive tekniske tiltak under byggeprosessen for å sikre den totale kvaliteten på prosjektet.
Byggeprosedyrer for sveising
Sveisehåndtering utføres strengt i henhold til etablerte sveiseprosedyrer, og materialer, sveisetråder (tråder), sveisetrening, evaluering av sveiseprosessen og annet arbeid utføres før konstruksjon; Sveiseprosessen skal være strengt konstruert i henhold til sveiseteknologien; Utfør ikke-destruktiv testing og passiveringsbehandling med syrebeising etter sveising.
Røykgassavsvovlingstårnet bruker komposittplater av rustfritt stål, med et materiale og spesifikasjoner på 16MnR+304L, og platetykkelser på henholdsvis 20+3, 14+3 og 10+3. Sveising av komposittplater av rustfritt stål bruker forskjellige sveisematerialer for å sveise kledningen, overgangslaget og basislaget, med nøkkelpunktet sveisingen mellom kledningssveisen og basissveisen. Hvis den vanlige sveisemetoden brukes, er det to mulige negative konsekvenser. For det første, hvis sveisetenger av lavlegert stål brukes til å sveise grunnlaget, kan de smelte inn i bekledningen av rustfritt stål, forårsake at legeringselementer infiltrerer sveisesømmen, øker hardheten og reduserer plastisiteten til sveisemetallet, og lett forårsaker sveisesprekker. For det andre, hvis sveisetenger av rustfritt stål brukes til å sveise kledningen, kan den smelte til grunnlaget til den rustfrie komposittplaten, fortynne legeringssammensetningen til sveisen og redusere plastisiteten og korrosjonsmotstanden til sveisemetallet. Derfor, for å forhindre de ovennevnte to uheldige resultatene, brukes overgangssveisestenger (sveisetråder) for å sikre sveisekvaliteten til komposittplater av rustfritt stål.
Sveisesekvens
For å forhindre fenomenet sekundær oppvarming og redusert korrosjonsmotstand for sveiser i rustfritt stål forårsaket av sveising av det rustfrie stållaget først og deretter basislaget, sveises først de innvendige sveisene til basislaget, de ytre sveisene til basislaget rengjøres, deretter sveises det indre overgangslaget, og til slutt sveises komposittlaget
Forholdsregler for sveising
1) Sveising på grasrotnivå. Sveisestrengen skal ikke berøre eller smelte komposittmaterialet. Sveis substratet først, og roten eller overflaten til sveisestrengen skal være 1-2mm unna komposittgrensesnittet
2) Sveising av overgangslag. Ved sveising av overgangslaget er det nødvendig å minimere mengden smeltet basismetall og redusere smelteforholdet samtidig som man sikrer god smelting. Til dette formålet bør det brukes sveisetråder eller -tråder med liten diameter og mindre sveiseledningsenergier. Tykkelsen på overgangslaget bør ikke overstige 2 mm.
3) Sveising av flere lag. Ved sveising av kledningen bør man være oppmerksom på å beskytte overflaten på kledningen for å forhindre skade fra sveisesprut. Det er ikke tillatt å tilfeldig treffe buer, sveisearmaturer og midlertidige støtter på overflaten av komposittlaget. Overflaten på overleggssveisen bør holdes så flat og glatt som mulig med overleggsoverflaten. ja
Den overskytende høyden på sveisesømmen skal ikke overstige 1,5 mm.
4) Ved sveising, prøv å bruke lavstrøms flerlags- og flerpasssveising, og avkjøl sakte etter sveising. Sveising skal ikke utføres i regn- eller snøvær, og det skal gjøres vindtette tiltak for argonbuesveising.
5) Forvarming og ettervarmebehandling bør tas i bruk for vinterkonstruksjon.
Sveiseinspeksjon
1) Visuell inspeksjon av sveiser. Ingen porøsitet, underskjæring, buekratere, sprut og jevne og vakre sveiser.
2) Inspeksjon av sveisesøm. Inspeksjonsforholdet for stumpsveisinger på hodet og kjeglen til røykgassavsvovlingstårnet er 100 %, og inspeksjonsforholdet for andre stussveisinger er 10 % gjennom radiografisk testing
Testet 239m, med en bestått rate på 98,6 % for en enkelt inspeksjon.
3) Mikrostruktur av sveisesøm. 304 side austenitt+ferritt; 16MnR sidemartensitt+ferritt, mikrostruktur av sveisesøm
